Streckenlänge:
Je nach gefahrener Linie :-) ca. 280 m (Mittellinie 307 m und Ideallinie 266 m).
Durchschnittlich 3 m breit.

Untergrund:
Kunstrasen mit Lehmunterbau

Messtechnik:
Wir verwenden Lapmonitor um unsere Zeiten zu messen. Am Start/Ziel befindet sich die Messeinheit und jedes Fahrzeug  hat einen Sender (Infrarot-Basis). Die App kann im Google Playstore oder Apple Store heruntergeladen werden. Nähere Informationen zu dem System findet Ihr auf der Herstellerseite LapMonitor.com.

Sonstige Eigenschaften:
Die Strecke wird allgemein als sehr schnell empfunden, hat ein hohes Gripniveau, welches je nach Außentemperatur und Feuchtigkeit stark schwanken kann --> sehr abwechslungsreich und herausfordernd.
Wenn es geregnet hat, oder es feucht ist, ist es besonders spannend. Der obere Abschnitt trocknet sehr schnell, wohingegen der untere Teil länger nass bleibt. Spaß ohne Ende.
Zu den bereits bestehenden Sprüngen wurden weitere fünf Sprünge eingebaut, ein großer und 4 kleinere. Der große Sprung kann auch überfahren werden falls ein Modell nicht schnell genug sein sollte.
Unsere Streckenbegrenzung besteht größtenteils aus Flexirohr die auch bei einem Einschlag das Modell nicht gleich beschädigen.

Gesundheitsvorschriften
Die jeweils gültigen aktuellen Gesundheitsvorschriften und Gesundheitsregeln sind zwingend zu beachten.
Der Vorstand / Verein übernimmt keinerlei Haftung.

1.) Zugelassen Fahrzeuge

Zugelassen sind nur ferngesteuerte Fahrzeuge im Maßstab 1:8 und kleiner mit Elektro- oder Verbrennungsmotor. (Verbrenner nur auf Anfrage) Andere Fahrzeuggrößen/-arten bedürfen der Absprache.

Die Fernsteuerungen müssen den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen.

2.) Bahnbenutzung

Mit betreten der Anlage wird diese Platzordnung anerkannt.

Bahnnutzung und Bezahlung gemäß gesondertem Aushang an den Toren. Jeder Fahrer muss sich zwingend in das  Fahrerbuch auf der Strecke eintragen. Schäden an der Strecke oder am Inventar des MSV Stotzingen sind zu melden oder in das Fahrerbuch einzutragen.

Das Eintragen in dieses Fahrerbuch, ist aus haftungstechnischen Gründen, zwingend erforderlich. Trainingsfahrer nur möglich, wenn ein Vereinsmitglied vor Ort ist. Betreten und Nutzung der Anlage auf eigene Gefahr. Anweisungen durch den Streckendienst sind zu befolgen.

3.) Platzaufsicht

Wird vom ersten auf der Anlage eintreffenden Mitglied übernommen. Ablösung nach Absprache der Mitglieder untereinander. Vor Fahrtbeginn ist eine Streckenbegehung zur Überprüfung der Sicherheit durchzuführen, Müll und Kleinteile sind zu entfernen. Die Bahnbegrenzung ist zu prüfen.

4.) Sicherheit und Haftung

Jeder Fahrer haftet für seine Fahrzeuge. Der MSV Stotzingen e.V. übernimmt keine Haftung für Personen- und Sachschäden, die durch den Betrieb eines Modellfahrzeuges entstehen. Die Benutzung der Bahn ist nur für Fahrer erlaubt, die eine gültige Haftpflichtversicherung abgeschlossen haben, respektive Mitglied im DMC sind, die den Betrieb von ferngesteuerten Modellfahrzeugen einschließt. Die Vorlage einer Kopie des Versicherungsscheins kann von der Vorstandschaft oder der Platzaufsicht gefordert werden. Eltern haften für Ihre Kinder.

Während des Fahrbetriebes ist Alkohol verboten. Alkoholgenuss kann zum Platzverweis führen. 

5.) Gefahrenhinweis 

Das Betreten der Bahn / Fahrerstand und der weiteren Infrastruktur des MSV, durch Fahrer und deren Begleitpersonen geschieht ausschließlich auf eigenes Risiko. Der MSV weist ausdrücklich darauf hin, dass das Verlassen der durch Schutzzäune gesicherten Bereiche und insbesondere das Betreten der Bahn / Fahrerstand mit erheblichen Gefahren verbunden ist. Helfer, die sich notwendigerweise innerhalb der Bahnumzäunung aufhalten, haben sich nach erfolgter Hilfeleistung unverzüglich wieder in die gesicherten Bereiche zu begeben. Das Betreten der Bahn ist nur mit Warnweste und festem Schuhwerk zulässig. Reparaturen sind auf der Fahrbahn oder innerhalb des eingezäunten Streckenbereiches verboten. Für Reparaturen steht der Fahrerstand bzw. das Freigelände hinter der Umzäunung zur Verfügung

Bemerkt ein Fahrer, dass ein Helfer "unkontrolliert" auf die Bahn läuft, muss er  die anderen Fahrer warnen, die sofort das Tempo zu reduzieren haben, nicht mehr überholen dürfen und haltebereit sein müssen. Auch das kontrollierte Betreten der Bahn zur Bergung eines Fahrzeuges oder zur Teilinstandsetzung eines Streckenabschnittes muss deutlich angekündigt werden, daraufhin müssen alle Fahrer sofort die Geschwindigkeit auf Schritttempo reduzieren, nicht mehr überholen und haltebereit sein. Das gilt, bis der die Unterbrechung auslösende Fahrer oder Helfer wieder das Training frei gibt. Besondere Achtsamkeit ist geboten bei Betreten des Fahrerstandes oder der Zeitnahmehütte, diese können je nach Witterungsverhältnissen rutschig sein.

6. ) Zuschauer 

Zuschauer sind in jedem Fall verpflichtet sich hinter den Umzäunungen aufzuhalten. Das Betreten der Bahn samt Boxengasse ist für sie strengstens untersagt. Besichtigungen des Fahrerlagers dürfen nur nach Zustimmung der Platzaufsicht bzw. eines eingeteilten Mitgliedes des MSV erfolgen. Die Umzäunungen dürfen nicht als Sitzgelegenheit verwendet werden. Ist dies dennoch der Fall, so ist  der Fahrbetrieb solange einzustellen, bis die Zuschauer die gefährlichen Stellen verlassen haben. Das Berühren der Fahrzeuge ist in allen Fällen untersagt, es besteht erhebliche Verletzungs- oder Verbrennungsgefahr. Hunde sind gerne gesehene Gäste- sind aber bei Fahrbetrieb an der Leine zu führen. Hinterlassenschaften bitte aufsammeln und mitnehmen.

7.) Sonstiges 

Alle Fahrer samt Begleitpersonen haben den von ihnen verursachten Abfall mitzunehmen und selbst zu entsorgen. Das Campieren auf der Anlage ist nicht erlaubt. Der MSV e.V. übernimmt keine Haftung für die Sicherheit allgemein und insbesondere nicht für das Abhandenkommen von Gegenständen. Außerhalb des Geländes darf nicht gefahren werden. Offenes Feuer oder Grillen nur nach Absprache, die an der Strecke befindlichen Feuerlöscher müssen griffbereit stehen. Zigarettenreste sind in den beiden aufgestellten Sammelbehältern zu entsorgen.

8. ) Nach Trainingsende 

Der letzte Fahrer vergewissert sich, dass das Stromaggregat / Kompressor an seinen Lagerplatz steht, dabei ist zu beachten, dass der Sprithahn geschlossen ist. Er verstaut das Fahrerbuch in der Zeitnahmehütte. Und er räumt noch restliche Werkzeuge und Teile weg. Ebenso vergewissert er sich, dass alle Hütten und die Tore geschlossen sind. Auch ein letzter Blick über die Bahn ist angebracht. Öffensichtliche Mängel sind in der WhatsApp Gruppe zu posten.

Stotzingen im Mai 2022

Viel Spaß beim Fahren

Die Vorstandschaft des MSV Stotzingen e.V.

Der MSV Stotzingen ist Mitglied im DMC – Deutscher Minicar Club e.V.
Vereinsnummer 219